Jagorar Lissafi da Girman Birki Mai Kauri na Ɗakin Birki Mai Iska

Fahimtar ainihin hanyoyin lissafin bugun birki mai nauyi na ɗakin birki mai iska yana da mahimmanci don tabbatar da aminci da ingancin tsarin birki na ababen hawa na kasuwanci. Wannan jagorar mai iko tana ba da cikakken bayani game da yadda ake ƙididdige ƙarfin fitarwa da kuma zaɓar girman da ya dace don buƙatun gyara da maye gurbin bayan kasuwa.

Ma'anar Ƙarfin Ɗakin Birki na Iska

Tura ɗakin birki shine ƙarfin injin da iska mai matsewa ke samarwa wanda ke aiki akan diaphragm mai sassauƙa a cikin gidan ɗakin birki. A cikin tsarin birki na S-cam na yau da kullun, wannan ƙarfin layi yana wucewa ta hanyar sandar turawa zuwamai daidaita lanƙwasa, wanda daga baya ke canza motsi zuwa karfin juyi don amfani da takalmin birki a kan ganga. Girman wannan tura yana ƙayyade ƙarfin tsayawa na ƙarshe da ke akwai ga babban bas.

Tsarin Lissafi don Lissafin Tushewa

Lissafin asali na ƙarfin fitowar ɗakin birki na iska yana bin ƙa'idar matsin lamba ta zahiri da aka ninka ta yanki (F=P×A).ɗakin birki, ana ƙayyade yankin da ya dace da girman diaphragm ɗin, wanda aka rarraba shi ta lambobin "Nau'i" waɗanda ke wakiltar yankin a cikin inci murabba'i.

Tsarin:

Tura (lbs)= Matsi na Iska (psi) × Yankin Diaphragm Mai Inganci (sq. in.)

Misali, ɗakin Type 30 da ke aiki a matsin lamba na 100 psi yana samar da daidai 3,000 lbs na turawa (30 sq. in. × 100 psi). A cewarƘungiyar Kare Haƙƙin Motoci ta Kasuwanci (CVSA), kiyaye bugun matsin lamba da matsi daidai yana da mahimmanci, domin duk wani karkacewa na iya haifar da keta "babu aiki" yayin dubawa.

Jadawalin Girman Ɗakin Birki Mai Kauri na Bas

Zaɓin girman da ya dace yana buƙatar daidaita yankin da ke aiki da ƙa'idodin masana'antar kayan aiki na asali (OEM) na abin hawa don kiyaye daidaiton birki. Yawancin manyan motocin bas suna amfani da ɗakunan Type 24, Type 30, ko Type 36 dangane da ƙimar nauyin axle.

Abubuwan da ke Shafar Fitowar Tura ta Gaskiya

Dole ne a yi la'akari da asarar ingancin injiniya da juriyar bazara lokacin lissafin ƙarfin da aka isar wana'urar birkiko sassan S-cam. Duk da cewa dabarar ka'ida ta samar da tushe, maɓuɓɓugan dawowa na ciki galibi suna cinye kusan fam 50 zuwa 100 na farkon turawa. Bugu da ƙari, yayin da bugun turawa ke ƙaruwa, kusurwar mai daidaitawa mai kyau tana canzawa, wanda hakan ke iya rage ƙarfin da aka yi amfani da shi a kan sandar birki.

Kwatanta Ɗakunan Diaphragm Guda ɗaya da Biyu

Dakunan sabis (diaphragm guda ɗaya) suna ba da ƙarfin birki ne kawai yayin amfani da feda mai aiki, yayin da ɗakunan birki na bazara (diaphragm biyu) sun haɗa da maɓuɓɓugar gaggawa/wurin ajiye motoci mai ƙarfi. A cikin saitin diaphragm biyu, "Power Spring" yana ba da kariya daga lalacewa ta injiniya; idan matsin lamba na iska ya faɗi ƙasa da kusan 60 psi, maɓuɓɓugar za ta faɗaɗa don amfani da birki ta atomatik. Don maye gurbin, tabbatar da cewabawul ɗin solenoidsarrafa fitar da iska yadda ya kamata ga waɗannan ɗakunan yana da matuƙar muhimmanci don fitar da birkin ajiye motoci.

Fahimtar Iyakokin Bugawar Jini da Iyakokin Tsaro

Kowace girman ɗakin birki tana da takamaiman "bugun da aka ƙididdige" da kuma "iyakar sake daidaitawa" wanda ba dole ba ne a taɓa wuce shi don tabbatar da matsakaicin matsin lamba. Idan sandar turawa ta yi tafiya mai nisa (wanda aka sani da "ƙasa ƙasa"), diaphragm na iya rasa ingantaccen ƙarfinsa, wanda ke haifar da raguwar ƙarfin birki mai ban tsoro. Bayanan masana'antu dagaTsarin Motocin Kasuwanci na Bendixyana nuna cewa kusan kashi 25% na gazawar duba gefen hanya yana da alaƙa da rashin daidaita birki ko kuma bugun da ya wuce kima.

Jagorar Zaɓa don Sauya Birki na Bas

Lokacin samun kayan daga wanitsarin birki na babbar motaMai samar da kaya, koyaushe yana tabbatar da tazarar ƙulli da tsawon sandar turawa ban da Nau'in ɗakin. Motocin bas masu nauyi galibi suna buƙatar nau'ikan "Long Stroke" na ɗakin Type 30 don samar da mafi girman gefen aminci akan faɗuwar birki. Amfani da ɗakin bugun jini na yau da kullun inda ake buƙatar bugun jini mai tsawo na iya haifar da asarar birki da wuri yayin saukowa daga tsaunuka ko yanayin zafi mai zafi.

Tasirin Matsi na Iska akan Nisa na Birki

Sau biyu matsin lamba na iska yana ninka matsin lamba, amma dole ne a kimanta tsarin don ɗaukar irin waɗannan nauyin ba tare da gazawar sassan ba. Yawancin tsarin iska masu nauyi suna aiki tsakanin 100 zuwa 125 psi; duk da haka, a lokacin birki na gaggawa,kushin birkiMatsi yana daidai gwargwado kai tsaye da matsin lamba na ɗakin da aka samar a wannan lokacin. Ka'idojin Tsaron Motoci na Tarayya (FMVSS 121) ya ƙayyade mafi ƙarancin nisan tsayawa da waɗannan ƙimar turawa dole ne su cimma don nau'ikan nauyin abin hawa daban-daban.

Tsarin Kulawa don Ingantaccen Tuki

Duba layukan jiragen sama akai-akai da kumababban silinda kama(a cikin watsawa ta hannu) yana tabbatar da cewa dukkan tsarin numfashi yana kiyaye daidaiton da ake buƙata don isar da cikakken turawa. Ya kamata masu fasaha su yi amfani da hanyar da aka ƙididdige don tabbatar da cewa ɓangarorin biyu na gatari suna samun matsin lamba daidai, saboda rashin daidaiton turawa na ko da kashi 10% na iya sa bas ɗin ya ja gefe ɗaya yayin birki mai nauyi, wanda hakan ke kawo cikas ga amincin fasinjoji.

Takaitaccen Bayani na Fasaha game da Bukatun Girma

A taƙaice, girman ɗakin birki mai nauyi na bas yana buƙatar gano Nau'in (Yanki), tabbatar da Stroke (Midaɗi vs. Dogon), da kuma tabbatar da cewa kayan aikin hawa sun dace da maƙallin axle. Lissafi mai kyau yana tabbatar da cewa an ƙara yawan fa'idar injin da mai daidaita slack ya bayar, yana kiyaye abin hawa cikin iyakokin aminci na doka.

Tambayoyin da ake yawan yi akai-akai

Ta yaya zan iya gane girman ɗakin birki na bas idan alamar ta ɓace?

Za ka iya gane girman ta hanyar auna diamita na waje na ɗakin a tsakiyar maƙallin manne. Misali, ɗakin Type 30 yawanci yana da diamita na waje na kimanin inci 8. Idan aka yi la'akari da jadawalin girma na hukuma dagaMajalisar Fasaha da Kulawa (TMC)zai iya taimakawa wajen tabbatar da waɗannan ma'auni.

Zan iya maye gurbin ɗakin Type 24 da Type 30 don ƙarin ƙarfi?

Ƙara girman ɗakin ba tare da amincewar injiniya ba yana da haɗari domin yana haifar da rashin daidaiton birki. Babban ɗaki a kan gatari ɗaya zai sa waɗannan ƙafafun su kulle da wuri fiye da sauran, wanda hakan zai iya haifar da yin tsalle-tsalle ko yin wutsiya. Koyaushe ku tsaya ga Nau'in da OEM ya ƙayyade don takamaiman samfurin bas ɗinku.

Menene bambanci tsakanin "yanki mai tasiri" da "yanki mara suna"?

Yankin da aka fi sani shine rukuni mai zagaye (kamar Nau'in 30), yayin da yanki mai tasiri shine ainihin inci murabba'i da iska ke aiki a lokacin bugun. Duk da cewa galibi ana ɗaukar su iri ɗaya don lissafi, lalacewa a kan diaphragm na iya ɗan rage tasirin yankin a cikin shekaru da yawa na aiki a cikin mawuyacin yanayi.

Ta yaya zafin jiki ke shafar bugun ɗakin birki na iska?

Mummunan sanyi na iya taurare diaphragm na roba, yana ƙara matsin lamba da ake buƙata don shawo kan juriyar farko. Akasin haka, zafi mai yawa daga ganguna na iya haifar da "faɗuwar birki," inda sassan injina ke faɗaɗa, suna buƙatar bugun da ya fi tsayi don cimma irin wannan matsin lamba. Shi ya sa ake fifita ɗakunan da ke da dogon bugun jini ga manyan motocin bas.

Me yasa kusurwar mashin turawa take da mahimmanci don lissafin mashin turawa?

Lissafin tura yana gaya maka ƙarfin layi, amma "ƙarfin tasiri" ya dogara ne akan sandar turawa tana a kusurwar digiri 90 zuwa mai daidaita lack a wurin da birki ke aiki. Idan kusurwar ta fi digiri 90 ko ƙasa da haka, wani ɓangare na tura zai ɓace, wanda hakan zai rage ƙarfin birki na gaske.