Yadda Ake Gane Silinda Mai Kama da Tufafi Don Guji Fashewa

Silinda mai ɗauke da kayan aiki muhimmin sashi ne na hydraulic wanda ke sauƙaƙa rabuwar kayan aiki a cikin motocin kasuwanci, kuma gano lalacewar silinda mai ɗauke da kayan aiki da wuri yana da mahimmanci don hana lalacewar hanya ba zato ba tsammani. Wannan jagorar tana ba da bayanai na fasaha game da gano lalacewar hydraulic, yana tabbatar da cewa manajojin jiragen ruwa da masu fasaha za su iya kula da lokacin aiki na abin hawa ta hanyar gyarawa mai kyau.

Fahimtar Matsayin Silinda Mai Kama da Bawa a cikin Motocin da ke da Nauyi

Silinda mai kama da na'urar aiki tana aiki a matsayin na'urar motsa ruwa ta biyu wadda ke karɓar matsi daga silinda mai girma don motsa bearing ɗin sakin. A cikin mahallin manyan motoci da bas, wannan ɓangaren dole ne ya jure wa manyan zagayowar zafi da matsin lamba mai yawa na injiniya. Fahimtar mahimman hanyoyin aiki shine mataki na farko na gane lokacin da ɓangaren ya fara karkacewa daga sigogin aiki na yau da kullun.

Ingancin aikin hydraulic ya dogara ne akan ingancin hatimin ciki da kuma ƙarewar piston bore. Yawancin tsarin motocin kasuwanci suna amfani daSilinda Bawan ClutchAn tsara shi don sarrafa aikace-aikacen manyan juyi da ake samu a cikin manyan motoci masu matsakaici da manyan motoci. Lokacin da waɗannan abubuwan ciki suka lalace, direban ya rasa ikon canza gears cikin tsabta, wanda ke haifar da lalacewar syncromesh da kuma matsin lamba na watsawa.

Alamomin Gargaɗi da Farko na Rashin Aikin Hydraulic

Jin motsin ƙafa mai laushi ko "mai laushi" shine mafi yawan alamun kutsewar iska ko kuma wucewar hatimin ciki a cikin da'irar hydraulic. Lokacin da hatimin ciki na silinda na bayi ya fara taurare ko ya yi rauni, ruwa yana wucewa ta piston, wanda ke haifar da asarar bugun jini mai tasiri. Wannan yana hana clutch ɗin ya rabu gaba ɗaya, wanda ke bayyana a matsayin wahalar canzawa zuwa giya ta farko ko ta baya yayin da yake tsaye.

Duban gani sau da yawa yana nuna ɗigon ruwa a hankali a kusa da takalmin ƙura ko kuma flange ɗin da ke hawa na'urar. Duk da cewa ɗigon ruwa mai haɗari yana haifar da asarar feda nan take, silinda mai "kuka" na iya aiki na tsawon makonni da yawa kafin ya gaza. Ya kamata ma'aikata su sa ido kan matakan ruwa a cikin ma'ajiyar; digo ɗaya mai daidaituwa ba tare da kududdufai na waje ba sau da yawa yana nuna ɗigon ruwa a cikin ciki.Babban Silinda na Birki na Iskako kuma rukunin bayin da kansa.

Kwatanta Fasaha: Alamomin Sakawa a Ciki da Waje

Bambanci tsakanin hanyar wucewa ta ruwa ta ciki da kuma asarar ruwa ta waje yana da matuƙar muhimmanci don magance matsala daidai. Lalacewar ciki ta ƙunshi wucewar ruwa ta hanyar hatimi ba tare da barin tsarin ba, yayin da lalacewar waje ke haifar da gurɓatar muhalli da kuma asarar matsi cikin sauri.

Tasirin Gurɓatar Ruwa akan Tsawon Lokacin Sassan

Ruwan ruwa mai duhu ko gajimare yana nuna cewa hatimin roba da ke cikin silinda na bayi yana wargajewa ko kuma danshi ya shiga tsarin. A cewarMajalisar Kula da Motoci, ruwan birki da clutch suna da hygroscopic, ma'ana suna shan ruwa akan lokaci, wanda ke rage zafin tafasa kuma yana haifar da tsatsa a ciki. A cikin manyan motoci, wannan danshi yana haifar da rami a cikin ramin silinda na bawa, wanda ke hanzarta lalacewa da sauri.

Ruwan da ke fita daga jiki akai-akai shine babban kariya daga kamuwa da cutar da wuriBawul ɗin birkida kuma gazawar silinda mai amfani da ruwa. Idan ruwan ya bayyana baƙi, yana ɗauke da ƙananan ƙwayoyin roba daga bututun ko hatimin silinda mai aiki. Sauya silinda mai aiki ba tare da share dukkan layin ba sau da yawa yana haifar da "mutuwar jarirai" na sabon ɓangaren, saboda gurɓatattun abubuwa suna lalata sabbin hatimin nan da nan bayan an shigar da su.

Tsarin Ganewa don Kula da Jiragen Ruwa

"Gwajin matsin lamba mai tsauri" hanya ce mai inganci ga ƙwararrun masu fasaha don tabbatar da ingancin silinda ba tare da kayan aikin lantarki na musamman ba. Ta hanyar rage fedar kamala a rabi da riƙe ta na tsawon daƙiƙa 60, ma'aikacin fasaha zai iya jin idan fedar ta ratso a hankali zuwa ƙasa. Idan fedar ta motsa yayin da ake kiyaye matsin lamba, hatimin ciki ya gaza riƙe nauyin hydraulic.

Wani matakin bincike ya ƙunshi duba tafiyar igiyar turawa ta silinda. A cikin aikace-aikace masu nauyi da yawa ta amfani daMai Inganta Ƙarfin Iska, bugun silinda bawa dole ne ya cika takamaiman buƙatun millimeter na masana'anta. Gajeren bugun yana nuna cewa tsarin hydraulic ba ya fitar da isasshen girma, yawanci saboda kumfa na iska ko kuma babban kofin silinda mai rauni.

Sauya Mai Aiki: Lokacin da za a Zaɓi Sabo idan aka kwatanta da Gyara

Yanke shawara tsakanin kayan hatimi da maye gurbin cikakken na'ura ya dogara ne akan yanayin ramin cikin silinda. Duk da cewa kayan hatimi suna da araha, ba za su iya rama ramin da aka lalata ko kuma aka samu tarkace ba. A kasuwar bayan fage, ana shigar da kayan inganci mai kyau.Mai Haɓaka Kamako kuma haɗa silinda na bayi gabaɗaya ana fifita shi don tabbatar da aminci na dogon lokaci da kuma rage "komawa ga aiki."

Ka'idojin Zaɓe don Sauya Abubuwan da Aka Haɗa

Zaɓar silinda mai kyau yana buƙatar daidaita girman ramin, tsawon bugun jini, da kuma yanayin hawa zuwa takamaiman aikace-aikacen abin hawa. Amfani da silinda mai ƙarancin girma zai haifar da rashin isasshen sakin kama, yayin da babban na'ura na iya haifar da ƙoƙarin feda mai yawa ko wuce gona da iri na farantin matsi.

Abubuwan da ke Haɓaka Muhalli da Aiki

Sauye-sauye masu yawa a cikin zagayowar isar da kaya na birane yana rage tsawon rayuwar masu kunna wutar lantarki ta hydraulic idan aka kwatanta da ayyukan manyan hanyoyi masu dogon zango. Motocin da ke aiki a yankunan bakin teku ko masu yawan danshi sun fi saurin kamuwa da tsatsa ta ciki saboda shigar da danshi ta hanyar na'urar shaƙa ta ma'ajiyar ruwa. Bugu da ƙari, yawan zafin injin zai iya gasa hatimin silinda na bayi, musamman idan an cire ko an lalata kariyar zafi a lokacin gyare-gyaren da suka gabata.

Ya kamata masu aikin jiragen ruwa su yi la'akari daMajalisar Fasaha da Kulawa (TMC)don shawarwarin da aka bayar game da tazara tsakanin tsarin hydraulic. Bin waɗannan ƙa'idodi yana tabbatar da cewaDakin Birki na bazarakuma ana gyara na'urorin hydraulic na kamawa kafin su kai ga matsi na gazawa. Sauya aiki mai ƙarfi a mil 300,000 abu ne da aka saba amfani da shi wajen amfani da layin jigilar kaya mai nauyi.

Haɗawa da Tsarin Taimakawa ta Iska

Yawancin manyan motocin zamani suna amfani da tsarin iska mai amfani da ruwa inda silinda bawa ke aiki tare da na'urar ƙarfafa iska ta pneumatic. A cikin waɗannan tsare-tsare, gazawar tsarin iska na iya kwaikwayon matsalar silinda bawa. Yana da mahimmanci a tabbatar cewa matsin lamba na iska da ke kaiwa ga mai ƙarfafa iska yana cikin kewayon sandunan 7.0 zuwa 8.5 kafin a la'anci silinda bawa ta hydraulic. Hatimin iska mara kyau na iya haifar da koke-koke "mai nauyi" koda silinda bawa ta hydraulic tana aiki a fasaha.

Kammalawa: Kula da Sarkar Na'ura Mai Aiki

Ingancin kula da tsarin kama yana buƙatar cikakken nazari game da da'irorin hydraulic da na pneumatic. Ta hanyar gano alamun lalacewa na silinda na kama-karya - kamar canza launin ruwa, jin feda mai laushi, da ƙananan kuka - masu aiki za su iya tsara gyare-gyare a lokacin hutun da aka tsara. Amfani da ingantattun kayan maye gurbin daga masana'antun da aka kafa yana tabbatar da cewa abin hawa yana ci gaba da aiki kuma yana da aminci a kan hanya.

Tambayoyin da Ake Yawan Yi

1. Zan iya tuka babbar mota mai silinda mai zubar da ruwa?

Ana hana tuƙi da abin hawa mai silinda mai zubar da ruwa saboda matsin lamba na ruwa zai iya lalacewa gaba ɗaya ba tare da gargaɗi ba. Da zarar matakin ruwa ya faɗi ƙasa da tashar shiga, maƙallin ba zai sake yankewa ba, yana barin abin hawa ya makale a cikin kayan aiki kuma yana haifar da babban haɗarin aminci yayin tsayawa.

2. Me yasa feda na clutch yake tsayawa a ƙasa a lokacin sanyi?

Yanayin sanyi yana sa hatimin roba da ya lalace ya yi tauri, wanda hakan ke ba da damar iska ta wuce hatimin ko ruwan ya zube a ciki. Idan fedal ɗin ya tsaya cak lokacin sanyi amma ya koma daidai bayan injin ya yi zafi, hatimin silinda na bayi sun rasa sassaucinsu kuma suna buƙatar maye gurbinsu.

3. Shin ya zama dole a maye gurbin babban silinda idan silinda bawa ta lalace?

Duk da cewa ba dole ba ne, amma hanya mafi kyau ita ce a yi amfani da ita domin duka silinda suna da irin wannan tsarin ruwa da kuma tsarin aiki. Gurɓatattun abubuwa daga silinda mai lalacewa sau da yawa suna ƙaura zuwa silinda mai girma, kuma ƙaruwar ƙarfin matsi na sabon silinda mai girma zai iya mamaye tsoffin hatimai a cikin silinda mai girma da ta lalace cikin sauri.

4. Ta yaya zan san ko akwai iska a cikin tsarin hydraulic ɗina na kama?

Iska a cikin tsarin tana da siffar feda wadda take jin "laushi" a rabin farko na tafiyarta kuma tana ɗaure maƙulli ne kawai kusa da ƙasan jirgin. Ba kamar lalacewar injina ba, matsalolin da suka shafi iska sau da yawa ana iya inganta su na ɗan lokaci ta hanyar "famfo" feda cikin sauri don ƙara matsin lamba na ɗan lokaci.

5. Menene matsakaicin tsawon rayuwar silinda na bayi na motar kasuwanci?

A cikin aikace-aikacen da aka saba yi na dogon lokaci, silinda mai inganci ya kamata ta kasance tsakanin mil 250,000 zuwa 400,000. Duk da haka, wannan tsawon rai yana raguwa sosai saboda rashin kula da ruwa, zafi mai yawa, ko tuƙi mai tsayawa a birane, wanda ke ƙara yawan zagayowar da piston da hatimi ke yi.