Matakan Rigakafi Tsakanin Layin Birki Na Mota Don Daskarewa A Yanayin Sanyi

Daskarewa Layin Birki na Mota: Haɗari da Faɗin

Aikimanyan motocin kasuwanci masu aikiA cikin yanayin ƙasa da sifili, daskarewar layin birki na manyan motoci yana haifar da mummunan rauni na injiniya. Daskarewa na layin birki na manyan motoci yana ɗaya daga cikin manyan barazanar da ke barazana ga tsaron jiragen ruwa da jadawalin jigilar kayayyaki. Lokacin da yanayin zafi na yanayi ya faɗi ƙasa da 32°F (0°C), tsarin iska yana aikibirki na iska na kasuwancisuna iya fuskantar toshewar kankara sosai. Haɗarin ya fara ne daga ƙananan jinkiri na aiki zuwa ga gazawar birki mai haɗari, wanda ke buƙatar manajojin jiragen ruwa da daraktocin kula da su aiwatar da tsauraran ƙa'idojin sanyaya lokacin hunturu.

Tasirin aiki akan lokacin aiki na jiragen ruwa

Layukan birki masu daskarewa suna haifar da cikas kai tsaye ga cikas mai tsanani a lokacin aiki da jadawalin hanya. Idan babbar mota ta daina motsi ta hanyar birki da aka kulle ko kuma ba ta amsa ba, sakamakon kuɗi nan take ya haɗa da kiran gaggawa na sabis na gefen hanya (ERS), wanda yawanci yakan kama daga $500 zuwa $1,200 dangane da tsananin daskarewar da kuma wurin da abin hawa yake.

Bugu da ƙari, kadarorin da ba su da motsi suna haifar da kuɗaɗen da ba a kai tsaye ba ta hanyar rashin isar da kaya, lalacewar jigilar kaya da aka sarrafa da zafin jiki, da kuma yarjejeniyar matakin sabis na abokin ciniki (SLAs). Kiyasin masana'antu ya nuna cewa lalacewar hanyar tsakiyar hanya ba zato ba tsammani na iya kashe jiragen sama sama da $800 zuwa $1,500 a kowace rana a cikin asarar kuɗin shiga kawai, ba tare da la'akari da jinkirin da ke shafar zagayowar jigilar kaya ba.

Ma'anar layukan birki na motar daskararre

A matakin injiniya, layukan birki na manyan motoci da suka daskare suna nufin siginar iska da ake buƙata don amfani ko sakin takalmin birki ba za su iya tafiya tsakanin tafkunan ruwa, bawuloli, daɗakunan birkiTsarin birki na iska na kasuwanci yana aiki ta hanyar amfani da iska mai matsin lamba don shawo kan ƙarfin injinan maɓuɓɓugan ruwa masu nauyi.

Idan kankara ta taso a cikin layukan iska na farko ko na biyu, bawuloli na relay, ko gladdands, yana haifar da toshewar iska mai hana shiga. Saboda haka, tsarin na iya kasa aika matsin lambar iska da ake buƙata don sakin birkin ajiye motoci - yana barin tirelar ta tsaya cak - ko kuma, mafi haɗari, ya kasa isar da matsin lambar da ake buƙata don kunna birkin sabis yayin jigilar kaya.

Lokacin da daskarewa ya zama batun tsaro

Sauyawar daga matsalar injina zuwa wata babbar matsala ta tsaro tana faruwa ne lokacin da samuwar kankara ta takaita kwararar iska, wanda hakan ke haifar da jinkirin amfani da birki ko kuma rashin daidaiton ƙarfin birki a kan gatari. Wannan rashin daidaiton yana ƙara nisan tsayawa sosai kuma yana ƙara yiwuwar yin jackknif a kan hanyoyin hunturu masu santsi.

A ƙarƙashin ƙa'idodin Hukumar Tsaron Motoci ta Tarayya (FMCSA), tsarin birki da aka lalace shine babban abin da ke haifar da keta haƙƙin mallakar motoci (OOS). Bayanan tarihi daga abubuwan da suka faru na International Roadcheck Alliance (CVSA) sun nuna cewa lahani na tsarin birki ya kai kusan kashi 29% na duk keta haƙƙin mallakar motoci na OOS. Layin da aka daskare wanda ke hana ɗakin birki ɗaya aiki yana sa duk motar da aka haɗa ta zama mara aminci kuma ba ta dace da aiki ba bisa ƙa'ida.

Dalilan Fasaha na Daskarewa Layin Birki

Fahimtar dalilan fasaha na daskarewar layin birki na manyan motoci yana buƙatar bincika yanayin zafi na pneumatic da raunin da ke tattare da tsarin iska mai matsewa. Babban dalilin duk abubuwan da ke haifar da daskarewa shine kasancewar ruwan ruwa a cikin tsarin birkin iska, wanda ke fuskantar canjin lokaci idan aka fallasa shi ga yanayin zafi mai sanyi.

Danshi a cikin tsarin iska mai matsawa

Danshi yana ci gaba da shiga tsarin iska mai matsewa saboda iskar da ke kewaye tana ɗauke da tururin ruwa. Lokacin da na'urar sanyaya iska ta abin hawa ta jawo iskar da ke cikin yanayi ta matse ta zuwa matsin lamba mai aiki - yawanci tsakanin 100 zuwa 125 PSI - yawan tururin ruwa a kowace naúrar girma yana ƙaruwa sosai.

A lokacin da ake danshi sosai, na'urar damfara mai nauyi ta yau da kullun za ta iya sha ruwa har zuwa oza 2 na ruwa a kowace aiki. Idan na'urar busar da iska ta abin hawa ba ta da kyau, ko ta cika, ko kuma tana aiki da kayan bushewa masu cike da ruwa, wannan danshi yana wucewa matakin tacewa na farko kuma ana tura shi kai tsaye zuwa cikin ma'ajiyar samar da kayayyaki, wacce aka fi sani da tankin danshi.

Saukar zafin jiki da danshi

Ilimin yanayin zafi da danshi yana tafiyar da sauyin tururin ruwa zuwa ruwan ruwa mai haɗari. Ganin cewa iska mai zafi tana fitowa daga matsewar, tana tafiya ta cikin layin fitarwa kuma tana fara sanyi. Zafin da wannan iskar ba za ta iya ɗaukar dukkan tururin ruwanta ba ana kiransa da wurin raɓa.

Da zarar iskar da aka matse ta yi sanyi a ƙasan wurin raɓa a cikin magudanar ruwa ko layukan rarrabawa, tururin zai narke ya zama digo-digo na ruwa. Lokacin da zafin yanayi na waje ya faɗi ƙasa da ma'aunin daskarewa na 32°F (0°C), wannan tarin danshi zai yi sauri ya zama ƙanƙara, yana samar da toshewar da ta yi ƙarfi a cikin ƙananan hanyoyin iska.

Abubuwan da ke da haɗari da kuma wuraren gazawa

Wasu sassan tsarin birkin iska suna da rauni sosai ga tarin kankara saboda wurin da suke a zahiri, girman wurin, da kuma fuskantar sanyin iska. Gano waɗannan abubuwan da ke da haɗari yana da mahimmanci don gano yanayin hunturu.

Matakan Gyaran Rigakafi na Lokacin Hutu

Rage haɗarin daskarewar iska a lokacin hunturu yana buƙatar dabarun kariya daga sanyi. Sashen kula da jiragen ruwa da ke aiki a yanayin sanyi dole ne su canza daga gyare-gyare masu amsawa zuwa gyaran hasashe, yawanci suna fara ka'idojin sanyaya lokacin hunturu a farkon kaka don tabbatar da ingancin tsarin kafin daskarewar farko.

Duba birkin iska kafin hunturu

Duba birkin iska mai tsauri kafin hunturu yana aiki a matsayin matakin farko a shirye-shiryen yanayi mai sanyi. Dole ne masu fasaha su tantance dukkan da'irar iska ta hanyar tsari, farawa da layin fitar da damfara. Tarin carbon a cikin layin fitar da iska yana takaita kwararar iska, yana tilasta damfara ta yi zafi da tsayi. Wannan ba da gangan ba yana ƙara yawan danshi da ke shiga cikin tsarin.

Dole ne kuma a duba aikin bawuloli na magudanar ruwa ta atomatik a ma'ajiyar iska. Ya kamata a yi amfani da injin fitar da ruwa da hannu kowace rana don lura da fitar da ruwa; kasancewar ruwa mai yawa ko kuma wani ruwa mai narkewa a cikin ruwa yana nuna cewa akwai gazawar da ke buƙatar gyara nan take.

Ayyukan busar da iska da kuma sarrafa danshi

Na'urar busar da iska da kuma kula da danshi su ne manyan hanyoyin kariya daga daskarewar layin birki. Na'urar busar da iska tana amfani da harsashin da ke shaƙa ruwa kafin ta isa ma'ajiyar ruwa. Aikin masana'antu na yau da kullun ya tanadar da maye gurbin wannan harsashin bayan kowace shekara zuwa biyu, ko kuma kusan kowace mil 100,000, ya danganta da buƙatun sana'a.

Bugu da ƙari, masu fasaha dole ne su gwada abin dumama na ciki na na'urar busar da iska. Wannan na'urar dumama da aka sarrafa ta da zafi yawanci tana aiki ne lokacin da yanayin zafi ya faɗi zuwa 45°F (7°C) kuma tana jawo tsakanin amps 3 zuwa 5 na wutar lantarki. Idan na'urar dumama ta gaza, bawul ɗin tsaftacewa zai daskare a rufe, yana kama da danshi da ya taru a cikin gidan busar da iska.

Lokacin da za a maye gurbin sassan gefe

Ƙayyade lokacin da za a maye gurbin sassan gefe ya dogara ne akan ma'aunin aiki mai tsauri maimakon duba ido mai sauƙi. Idan iskar da aka hura daga mai damfara ta wuce kashi 10% zuwa 15% na iskar da aka saba amfani da ita, man da aka yi da iska zai shafa lu'ulu'u masu bushewa, yana lalata porosity ɗinsu na dindindin da ke sha danshi.

A irin waɗannan yanayi, maye gurbin na'urar busar da mai ba tare da magance matsalar man shafawa ba abu ne mai amfani ba.na'urorin busar da iska da kuma bawuloli na cikiIdan aka nuna raguwar matsin lamba sama da PSI 2 zuwa 4 yayin aiki na yau da kullun, ya kamata a yi masa alama don maye gurbinsa. Waɗannan bambance-bambancen matsin lamba galibi suna nuna ƙuntatawa na ciki ko gazawar hatimin da zai ƙara ta'azzara tarin najasa a lokacin sanyi mai tsanani.

Kayayyaki, Hanyoyi, da Bin Dokoki

Idan matakan kariya suka gaza ko kuma mummunan yanayi ya mamaye kayan aiki na yau da kullun, dole ne jiragen ruwa su yi taka-tsantsan a cikin yanayin gaggawa, rage sinadarai, da kuma bin ƙa'idodi masu tsauri. Yin amfani da hanyoyin narkewar da ba daidai ba na iya haifar da lalacewa mara misaltuwa ga abubuwan da ke cikin iska da kuma fallasa jiragen ga manyan haƙƙoƙin doka.

An amince da hanyoyin rage kankara da hana daskarewa

Ayyukan rage ƙanƙara da hana daskarewa da aka amince da su suna buƙatar taka tsantsan da bin ƙa'idodin masana'anta. A cikin yanayi na gaggawa inda layukan suka daskare, amfani da zafi na waje ta hanyar amfani da bindiga mai zafi ko na'urar dumama iska mai ƙarfi ita ce hanya mafi aminci ta narkewa.

Idan ba za a iya kauce wa shiga cikin sinadarai ba, masu fasaha na iya amfani da maganin hana daskarewa na musamman na birki na iska, wanda galibi ana amfani da shi ta hanyar methanol. Duk da haka, dole ne a yi amfani da wannan a hankali. A allurar barasa mai nauyin oza 1 zuwa 2 na iska kai tsaye zuwa layin gladhand ko na samar da kayayyaki gabaɗaya ya isa ya narke tubalan kankara na gida. Manyan masana'antun kayan aiki sun haramta zuba barasa mai yawa a cikin tsarin.

Garanti da la'akari da ƙa'idoji

Garanti da la'akari da ƙa'idoji sun nuna cewa amfani da sinadarai masu rage radadi na sinadarai ya halatta. Manyan masana'antun tsarin birki sun yi gargaɗi a fili cewa yawan shan barasa yana lalata zoben roba na ciki, hatimin bawul, da man shafawa na roba. Amfani da maganin daskarewa na yau da kullun wanda aka yi da methanol zai ɓata garantin akan masu gyaran ABS masu tsada da na'urorin busar da iska.

Daga mahangar ƙa'ida, dole ne jiragen ruwa su kiyaye bin ƙa'idar FMCSA Sashe na 393.41, wadda ta wajabta birkin ajiye motoci na aiki, da kuma Sashe na 393.50, wadda ke buƙatar ma'ajiyar ruwa ta sami isasshen ƙarfi don tabbatar da cikakken amfani da birkin. Gyara tsarin tare da na'urorin fitar da barasa ta atomatik waɗanda ba a amince da su ba na iya haifar da binciken bin ƙa'ida da ambaton OOS.

Daidaitawa ta yanki, shekarun jiragen ruwa, da kuma zagayowar aiki

Dabaru na kulawa dole ne su haɗa da gyare-gyare ta yanki, shekarun jiragen ruwa, da kuma zagayowar aiki don inganta rabon albarkatu. Hanya ɗaya ba ta da inganci; tarakta mai jigilar kaya da ke aiki akai-akai a faɗin Garkuwar Kanada yana buƙatar bayanin yanayin hunturu daban-daban fiye da motar juji ta ƙwararru a tsakiyar Atlantic.

Tsarin Shawarar Rundunar Jiragen Ruwa

Kafa tsarin yanke shawara mai ƙarfi ga jiragen ruwa yana bawa daraktocin kula da jiragen ruwa damar sarrafa barazanar lalacewar iska a lokacin sanyi. Ta hanyar ƙididdige haɗari da daidaita ka'idojin aiki, jiragen ruwa za su iya kare kadarorinsu, inganta kasafin kuɗin kulawa, da kuma tabbatar da tsaro ba tare da wata matsala ba a lokacin hunturu mafi tsanani.

Fifita ayyukan rigakafi

Fifita ayyukan rigakafi yana buƙatar kimanta ribar da aka samu daga jarin da aka zuba don ayyukan gyara daban-daban. Ayyuka masu rahusa da tasiri, kamar tilasta magudanar ruwa ta tankuna na yau da kullun, ba sa buƙatar kashe kuɗi mai yawa amma suna rage nauyin danshi a kan tsarin sosai.

Akasin haka, maye gurbin harsashin da ba a sarrafa ba yana nufin farashin kai tsaye na $50 zuwa $100 ga kowace mota, tare da aiki. Duk da haka, idan aka haɗa shi da mafi ƙarancin kuɗin $800 na ERS na hunturu guda ɗaya, ana buƙatar layin birki mai daskarewa - ban da farashin jigilar kaya da aka jinkirta - hujjar kuɗi don cikakken gyaran rigakafi na kaka ba za a iya musantawa ba.

Daidaita farashi, haɗari, da lokacin hutu

Daidaita farashi, haɗari, da lokacin hutu shine babban ƙalubale ga manajojin ayyukan jiragen ruwa. Yi la'akari da matsakaicin rundunar manyan motoci 50 da ke aiki a yanayin arewa. Idan jinkirin gyara ya haifar da raguwar daskarar da kashi 10% a lokacin mummunan guguwar polar, rundunar na fuskantar asarar kwanaki biyar na aiki nan take.

A wani kiyasi mai ra'ayin mazan jiya na dala $1,000 a cikin asarar kuɗin shiga ga kowace babbar mota a kowace rana, tare da dala $4,000 a cikin lissafin ja da gyaran gaggawa, hukuncin kuɗi na wannan lamari guda ɗaya ya kai dala $9,000. Zuba jarin dala $3,500 a cikin haɓaka busassun jiragen ruwa da gwajin abubuwan dumama ya kawar da mafi yawan wannan haɗarin aiki, yana haifar da babban bambanci mai kyau.

Jagorar ƙarshe ta aiki a lokacin sanyi

Jagorar aiki ta ƙarshe a lokacin sanyi dole ne ta fassara matakan kariya na fasaha zuwa ayyukan yau da kullun masu aiki ga direbobi da masu fasaha. Ya kamata jiragen ruwa su buƙaci duba na musamman kafin tafiya a lokacin hunturu waɗanda suka haɗa da lura da lokacin gina na'urar damfara iska, wanda ya kamata ya kai 85 zuwa 100 PSI cikin daƙiƙa 45 a daidai lokacin RPM.

Dole ne ma'aikata su duba hatimin gladhand ta jiki don ganin ko akwai tsagewa ko tarin kankara kafin a haɗa su. Dole ne a horar da direbobi don gane alamun gargaɗin farko na jinkirin amsawar birki kuma a hana su wucewa ta na'urorin busar da iska ko kuma zuba sinadarai marasa izini a cikin layukan. Ta hanyar aiwatar da waɗannan ƙa'idodi masu tsauri, waɗanda ke da bayanai, jiragen ruwa za su iya ci gaba da aiki lafiya ba tare da la'akari da raguwar yanayin zafi ba.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• A shara ma'ajiyar iska akai-akai a lokacin da ake sanyi domin a cire ruwan ruwa kafin ya koma kankara a cikin tsarin birki.
• Gyara na'urar busar da iska, harsashin da ke cire datti, bawul ɗin tsaftacewa, da hita kafin hunturu domin kula da danshi shine babban kariya daga daskarewar layin birki.
• Duba gladhands, bututu, bawuloli, da ɗakunan birki don ganin ko akwai ɗigo ko lalacewar hatimi wanda ke ba da damar shiga danshi da kuma rage isar da iska mai inganci.
• Kada a yi amfani da babbar mota da ke da jinkirin amsawar birki, ko kuma birkin da bai yi daidai ba, ko kuma birkin ajiye motoci da ya daskare saboda waɗannan yanayi na iya haifar da keta dokokin da ba a yi aiki da su ba da kuma manyan haɗarin tsaro.
• Gina duba birki na lokacin hunturu a cikin jadawalin kiyayewa na jiragen ruwa don rage farashin sabis na gefen hanya, rashin isar da kaya, da kuma lokacin hutun da ba a shirya ba.

Tambayoyin da Ake Yawan Yi

Me yasa layukan birki na manyan motoci ke daskarewa a lokacin hunturu?

Layukan birki na manyan motoci suna daskarewa lokacin da danshi a cikin tsarin iska mai matsewa ya koma kankara ƙasa da 32°F (0°C). Kankara na iya toshe layukan iska, gladhands, bawuloli na relay, ko ɗakunan birki, wanda ke hana amfani da birki ko sakinsa na yau da kullun.

Ta yaya direbobi za su iya rage daskarewar layin birki kafin tafiya?

Direbobi ya kamata su fitar da tankunan iska, su tabbatar da cewa na'urar busar da iska tana aiki, su duba layuka da kayan aiki don ganin ko akwai ɓuɓɓuga, su duba hatimin gladhand, sannan su tabbatar da cewa matsin iska ya ƙaru kamar yadda aka saba kafin su tashi. Duk wani motsi mai jinkiri ko kuma jinkirin birki yana buƙatar kulawa ta musamman.

Shin layin birki mai daskarewa zai iya hana motar aiki?

Eh. Idan daskarewar motar ta haifar da jinkirin birki, rashin daidaiton ƙarfin birki, ko kuma gazawar sakin birkin ajiye motoci, motar na iya zama mara aminci kuma ba ta da cancantar yin aiki bisa doka. Lalacewar tsarin birki babban abin da ke haifar da keta dokokin da motocin kasuwanci ke yi wa motocin kasuwanci.

Waɗanne sassa ne ƙanƙara ta fi shafa a tsarin birkin iska?

Kankara kan shafi layukan iska, ma'ajiyar ruwa, bawuloli na relay, gladhands, ɗakunan birki, da kuma bawuloli da suka fuskanci danshi da iska mai sanyi. Ya kamata a duba sassan da ke samar da kayayyaki kamar CNFJ Auto Parts a matsayin wani ɓangare na gyaran birkin hunturu.

Ya kamata a ƙara barasa ko maganin daskarewa a cikin layukan birkin iska?

Yi amfani da samfuran da masana'antar tsarin birki ko abin hawa ta amince da su kawai. Sinadaran da ba su dace ba na iya lalata hatimi, bawuloli, da ɗakunan birki. Mafi aminci wajen hana shi shine na'urar busar da iska mai kyau, magudanar ruwa ta tanki ta yau da kullun, da kuma sassan tsarin da ba sa zubewa.