Dalilin da yasa Takaddun Shaidar ISO/TS 16949 shine Bukatar Zaɓar Masu Kaya da Kariyar Birki

Gabatarwa: Haɗarin da ke ɓoye a cikin kowace Siyan Siyan Siyan Siyan Siyan Siyan Birki

Lokacin da manajojin jiragen ruwa ko jami'an sayayya suka zaɓi masu samar da na'urorin birki, yawanci suna mai da hankali kan farashi, lokacin jagora, da kuma dacewa da takamaiman samfuran motoci. Duk da haka, abu ɗaya yana ɗaukar nauyi fiye da duk sauran idan aka haɗa: ko mai samar da kayayyaki yana da takardar shaidar ISO/TS 16949. Wannan ma'auni - tushen kula da inganci a cikin sarkar samar da motoci - ba takardar shaidar da za a samu ba ce mai kyau. Gana'urar birkiMasana'antun da ke hidimar sashen motocin kasuwanci, shine babban abin da ke raba ingantaccen samarwa da sakaci mai haɗari. A cewar Hukumar Tsaron Ababen Hawa ta Kasa (NHTSA), lalacewar tsarin birki ya kai kusan kashi 22% na dukkan manyan hadurra a cikin manyan motoci a Amurka, wanda hakan ya sanya ingancin masu samar da kayayyaki ya zama abin damuwa kai tsaye ga tsaron jama'a.

Na'urorin auna birki suna ɗauke da kaya, kuma suna da matuƙar muhimmanci ga aminci. Lalacewa ɗaya - ko dai ramuka a cikin gidan simintin, ko kuma ramin da ba shi da inganci, ko kuma hatimin piston mara inganci - na iya haifar da gazawar birki gaba ɗaya a saurin babbar hanya. Takaddun shaida na ISO/TS 16949 yana magance kowace hanya da za ta iya haifar da irin waɗannan lahani, tun daga binciken kayan da ake shigowa zuwa gwajin haɗa kayan ƙarshe. Masu samar da kayayyaki waɗanda suka tsallake wannan takardar shaidar sun yanke shawara a wuri mafi haɗari: tsarin kera kansa.

Menene ISO/TS 16949 Yake Ma'auni a Gaskiya — Kuma Me Yasa Yake Da Muhimmanci Ga Kalifofin Birki

ISO/TS 16949 wani tsari ne na fasaha na ISO wanda ya daidaita buƙatun kula da ingancin motoci a duk faɗin sarkar samar da kayayyaki ta duniya. An ƙirƙira shi da farko tare da haɗin gwiwar ƙungiyar aikin masana'antar kera motoci (AIAG), yana haɗa muhimman abubuwan ISO 9001 tare da fannoni na musamman na fannin da ke magance buƙatun kera motoci na musamman. Ga mai samar da na'urar birki, rajistar ISO/TS 16949 yana nufin cewa cibiyar ta rubuta, hanyoyin da za a iya maimaitawa don kowane mataki mai mahimmanci na samarwa.

Ma'aunin ya ƙunshi manyan fannoni shida na horo waɗanda ke shafar ingancin birki. Na farko, Zane-zanen Gudun Tsarin Aiki (P-FMEAs) suna gano kowane yanayin gazawa a cikin matakan siminti, injina, haɗawa, da gwaji na samarwa. Na biyu, Tsarin Kulawa yana tsara ainihin wuraren dubawa, hanyoyin aunawa, da ka'idojin amsawa ga kowane haɗari da aka gano. Na uku, Kula da Tsarin Kididdiga (SPC) yana bin diddigin ma'auni masu mahimmanci - diamita na ramin piston, zurfin ramin hatimi, da kuma madaidaicin gida - a ainihin lokaci. Na huɗu, Duba Inganci Mai shigowa (IQI) yana tabbatar da cewa kayan da suka dace da ƙayyadaddun bayanai ne kawai ke shiga samarwa. Na biyar, Gudanar da Daidaitawa yana tabbatar da cewa duk ma'auni da kayan gwaji suna karantawa daidai. Na shida, Tsarin Daidaitawa yana haɗa kowane caliper da aka gama zuwa takamaiman yanki na kayan aiki, kayan aikin injin, da canjin mai aiki wanda ya samar da shi.

Tsarin ISO/TS 16949 da aka yi amfani da shi wajen kera injinan birki:

Ainihin Kudin da Za a Bi wajen Tsallake ISO/TS 16949 a Sarkar Samar da Birki

Zaɓar mai samar da na'urar caliper birki mara takardar shaida zai iya rage farashin siyan gaba da kashi 15% zuwa 25%, bisa ga kimantawar masana'antu. Wannan tanadin da ke bayyane yana ɓacewa da zarar wani lamari mai inganci ya shiga lissafin. Na'urar caliper birki da ta gaza a aiki tana haifar da tarin kuɗaɗen da babu wani sashen sayayya da zai iya ɗauka a hankali: lalacewar hanya da ja da ja, aikin gyaran gaggawa, lokacin hutun ababen hawa na tsawon kwanaki ko makonni, jinkirin kaya da ke haifar da hukunce-hukuncen kwangila, gudanar da da'awar inshora, da kuma yiwuwar ƙarar alhakin samfur. Matsakaicin farashin lalacewar titin titin titin titin titin kasuwanci guda ɗaya a Arewacin Amurka, gami da asarar kudaden shiga da kuɗaɗen sakandare, ana kiyasta tsakanin dala 1,200 da dala 2,800 a kowace haɗari, bisa ga binciken masana'antar kula da jiragen ruwa. A ninka hakan da girman jiragen kasuwanci na yau da kullun - da kuma rashin tabbas na gazawar ƙididdiga daga sarkar samar da kayayyaki mara cancanta - kuma tattalin arziki ya bayyana sarai.

Babban Kammalawa: Takaddun shaida na ISO/TS 16949 ba kuɗi ba ne. Inshora ce daga dukkan sakamakon kuɗi da na shari'a na gazawar birki wanda ya samo asali daga masana'anta, ba daga hanya ba.

Bayan asarar kuɗi kai tsaye, masu samar da kayayyaki marasa takardar shaida suna fallasa masu siye ga haɗarin ƙa'idoji da alhaki. A Tarayyar Turai, sassan motoci dole ne su bi Dokar UNECE 13-H don birki, wanda ke nuni ga bin ƙa'idodin tsarin kula da inganci. A Amurka, Dokar Tsaron Motoci tana ɗaukar masu shigo da kaya da masu rarrabawa alhakin ƙa'idodi a cikin kayan da suka sanya a kasuwa. Mai samar da kaya wanda ba zai iya samar da takardar shaidar ISO/TS 16949 ba zai iya nuna cewa an aiwatar da ingantattun hanyoyin inganci ba - gaskiyar da ke mayar da alhaki kai tsaye ga kafadun mai siye.

Kimanta Tasirin Kuɗi: Tabbatacce vs. Kayayyakin Ƙarfin Birki Mara Tabbatacce

Yadda ISO/TS 16949 Ke Gina Sarkar Kayayyakin Birki Na Kasuwanci Mai Dorewa, Na Dogon Lokaci

Tsarin samar da kayayyaki yana da ƙarfi kamar yadda tsarin da ke tafiyar da shi yake. ISO/TS 16949 ya ƙirƙiri tsarin aiki wanda ke ba wa masu siyan na'urorin birki damar tsara sayayyarsu da kwarin gwiwa, suna sane da cewa kowace jigilar kaya daga mai samar da kayayyaki mai takardar shaida za ta cika takamaiman buƙatun da suka dace da na ƙarshe. Wannan daidaito yana da matuƙar muhimmanci a ɓangaren motocin kasuwanci, inda sassan birki ke aiki a ƙarƙashin yanayi mai tsauri mai ɗorewa - birki mai ƙarfi da aka maimaita a kan saukowar tsaunuka, birki mai tsayi a matsakaicin nauyin abin hawa, da kuma fallasa ga gishirin hanya, danshi, da kuma hawan zafi.

Mayar da hankali kan Ci gaba da Ingantawa (CI) - babban buƙatar ISO/TS 16949 - yana nufin cewa masu samar da na'urorin birki masu takardar shaida ba wai kawai suna kiyaye inganci a wani matakin da aka ƙayyade ba. Suna rage ƙimar lahani a kan lokaci, suna amfani da bayanai daga jadawalin SPC, koke-koken abokan ciniki, da'awar garanti, da rahotannin aikin filin. Masu samar da kayayyaki masu takardar shaida suna miƙa wuya ga binciken sa ido na shekaru biyu ta hukumomin ba da takardar shaida masu zaman kansu, wanda ke nufin wani ɓangare na uku yana tabbatar da cewa tsarin kula da inganci yana ci gaba da aiki da inganci. Masu samar da kayayyaki marasa takardar shaida ba su da wani bincike na waje kan ko hanyoyin aikinsu sun lalace tun lokacin da aka aika da rukunin ƙarshe.

Ga masu gudanar da jiragen ruwa da masu rarrabawa waɗanda ke gina dabarun siye na shekaru da yawa, takardar shaidar ISO/TS 16949 ita ma tana sauƙaƙa binciken masu samar da kayayyaki. Masu siye za su iya yin la'akari da sakamakon binciken da aka samu na mai samar da kayayyaki da aka ba da takardar shaida da tsare-tsaren sarrafawa maimakon gudanar da cikakken binciken tsarin inganci daga farko. Wannan yana rage jimillar kuɗin gudanar da masu samar da kayayyaki kuma yana ba ƙungiyoyin sayayya damar mai da hankali kan albarkatun binciken su masu iyaka ga masu samar da kayayyaki waɗanda suka fi muhimmanci.

Kwanciyar Hankali a Tsarin Samar da Kayayyaki: Yadda Takaddun Shaidar ISO/TS 16949 Ke Kare Kowane Mai Ruwa da Tsaki

Yadda Ake Tabbatar da Takaddun Shaidar ISO/TS 16949 na Mai Kaya da Injin Birki

Neman takardar shaida shine mataki na farko, amma takaddun shaida na jabu da waɗanda suka ƙare damuwa ce ta gaske a harkokin cinikayyar ƙasa da ƙasa. Ƙungiyoyin sayayya ya kamata su tabbatar da takaddun shaida na ISO/TS 16949 ta hanyar bayanan Rundunar Ayyukan Motoci ta Duniya (IATF) ko kuma kai tsaye ta hanyar hukumar bayar da takardar shaida. Takardar shaida mai inganci za ta lissafa sunan hukumar shari'a mai takardar shaida, ainihin iyakokin takaddun shaida (wanda ya kamata ya haɗa da injin caliper na birki ko masana'antar kayan birki na motoci), lambar takardar shaidar, ranar fitowa da ranar ƙarewa, da kuma hukumar tabbatar da takardar shaidar da ke kula da mai bayar da takardar shaidar.

Bayan takardar shaidar kanta, masu siye ya kamata su nemi Tsarin Kula da Mai Sayarwa da takaddun FMEA don takamaiman lambar ɓangaren caliper na birki da ake la'akari da shi. Waɗannan takardu sun bayyana ko mai samar da kayayyaki ya yi tunani ta hanyar yanayin gazawar da ya keɓance ga tsarin birkin diski - abubuwan da suka faru kamar faɗuwar zafi a ƙarƙashin maimaita birki mai nauyi, tsatsa na gidan caliper a cikin yanayin gishirin hanya na hunturu, da kuma yanayin matsin lamba na silinda bawa a cikin haɗar caliper. Mai samar da kayayyaki wanda ba zai iya samar da ingantaccen FMEA don layin caliper na birkinsa ba ya yi aikin injiniya kamar yadda ISO/TS 16949 ke buƙata.

Masu son siyan kaya suma ya kamata su nemi samfurin gwaji kafin su amince su sayi cikakken siyayya. Mai samar da kayayyaki da aka ba da takardar shaida yawanci zai karɓi samfurin odar raka'a 10 zuwa 50 don tabbatar da girma, gwajin latsawa zuwa birki, da gwajin tsatsa na gishiri. Sakamakon waɗannan gwaje-gwajen yana ba da tabbataccen shaida na inganci - ba kawai takardar shaidar takarda ba.

Ka'idojin Ƙarin Aiki Duk Mai Siyan Kwalkwalin Birki Ya Kamata Ya Sani

ISO/TS 16949 shine ma'aunin ingancin asali, amma masu siyan birki yakamata su fahimci alaƙar da ke tsakaninta da ƙa'idodi masu dacewa waɗanda ke kula da takamaiman halayen aiki. IATF 16949, gyaran 2016 wanda ya maye gurbin ISO/TS 16949, shine sigar yanzu da hukumomin ba da takardar shaida ke bayarwa yanzu. Babban buƙatun suna ci gaba da kasancewa daidai, amma IATF 16949 ya gabatar da ƙa'idodi masu tsauri don kula da amincin samfura, yana nuna darussan da aka koya daga manyan abubuwan tunawa da motoci a cikin 2010s. Ya kamata masu siye su tabbatar ko mai samar da kayayyaki da suka fi so ya riga ya canza zuwa IATF 16949 ko kuma har yanzu yana aiki a ƙarƙashin takardar shaidar ISO/TS 16949 yana jiran canji.

Bayan tsarin kula da inganci, aikin na'urar birki yana ƙarƙashin ƙa'idodin ƙa'idojin yanki. A Yankin Tattalin Arzikin Turai, Dokar UNECE 13-H ta kafa mafi ƙarancin iyakokin aiki ga tsarin birki a cikin motocin fasinja, yayin da Dokar 13 ta shafi motocin kasuwanci sama da tan 3.5. A Amurka, FMVSS 121 (Ma'aunin Tsaron Motar Tarayya 121) ya kafa buƙatun aikin birki ga motocin kasuwanci masu birki a iska. Duk wani na'urar birki da aka sanya a cikin abin hawa da ke ƙarƙashin FMVSS 121 dole ne a iya gano shi zuwa tsarin masana'antu wanda tsarin kula da inganci ke gudanarwa - kuma ISO/TS 16949 ko IATF 16949 shine ma'aunin gaskiya wanda hukumomin kulawa da kamfanonin inshora suka amince da shi a matsayin cika wannan buƙata.

Silinda Mai Faɗin Samar da Birki na Kasuwanci: Abin da Kuma Ke Bukatar Takaddun Shaida

Na'urorin birki ba sa aiki a ware. Tsarin birki na ababen hawa na kasuwanci guda ɗaya ya dogara ne akan saitin kayan haɗin kai - kowannensu ya kamata ya fito daga mai samar da takaddun shaida mai inganci.Faifan birkikayan gogayya ne da suka dogara da ƙa'idodin aikinsu (kamar tsarin lambobi na WVA da ake amfani da shi a faɗin Turai don rarraba kushin birki).Masu daidaita slackA kiyaye ingantaccen wurin cire birki yayin da faifan ke lalacewa — ba tare da su ba, nisan tsayawa yana ƙaruwa a hankali bayan kowace birki.Dakunan birkicanza matsin lamba na iska zuwa ƙarfin injiniya wanda ke kunna takalman birki ko faifan birki.Bawuloli na Solenoidsarrafa jerin matsin lamba na iska a cikin tsarin birki, kuma bawul ɗin da ya lalace zai iya haifar da birki mara daidaituwa ko kuma cikakken kulle birki.Silinda na birki na musammanda kuma silinda masu ƙafafu suna sarrafa ɓangaren hydraulic na lissafin birki, musamman a cikin tsofaffin ko ƙirar motocin kasuwanci masu sauƙi.

Masu siye waɗanda suka yi taka tsantsan game da ISO/TS 16949 ga masu samar da na'urar birki ya kamata su yi amfani da irin wannan ƙarfin a duk nau'ikan sassan birki. Sarkar samar da kayayyaki wadda kowane mai samar da kayayyaki ke da takardar shaidar ISO/TS 16949 ko IATF 16949 ta fi ƙarfin juriya fiye da wanda ake amfani da ƙa'idodin inganci ba tare da daidaito ba. Wani ɓangare guda ɗaya da ba shi da inganci - har ma da gasket mai arha ko zoben rufewa - zai iya lalata aikin tsarin birki mai takardar shaida gaba ɗaya.

Babban Shawara: Gina manufar siye da ke buƙatar takardar shaidar ISO/TS 16949 ko IATF 16949 a matsayin tushen duk masu samar da kayan birki masu mahimmanci ga aminci, gami da faifan birki, masu daidaita lack, ɗakunan birki, bawul ɗin solenoid, da silinda na birki.

Tutocin Ja: Yadda Ake Gano Mai Kariyar Birki Wanda Bai Kamata A Amince Ba

Ko da tare da takardar shaidar ISO/TS 16949, masu siye ya kamata su kula da kansu. Alamomin gargaɗi masu zuwa suna nuna mai samar da na'urar caliper birki wanda tsarin kula da inganci na iya zama na sama ko mara aiki.

Waɗannan sharuɗɗan zasu haifar da cire masu samar da kayayyaki nan take daga jerin sunayen masu samar da kayayyaki:

1. Mai samar da kayayyaki ba zai iya samar da takardar shaidar ISO/TS 16949 ko IATF 16949 ta yanzu daga wata hukumar bayar da takardar shaida da aka amince da ita cikin awanni 48 da buƙatarta ba.

2. Takardar shaidar ba ta ambaci takamaiman tsarin birki ko kera abubuwan birki na motoci na kasuwanci ba.

3. Mai samar da kayayyaki ya ƙi raba Tsarin Kula da su da FMEA don takamaiman lambar ɓangaren da ake tattaunawa.

4. Gwajin samfurin yana nuna girma ko ƙarewar saman a waje da madaidaicin juriyar ƙayyadaddun OEM.

5. Mai samar da kayayyaki ba shi da tsarin gano abubuwa — ba za su iya gano wace na'ura, kayan aiki da yawa, ko canjin mai aiki ya samar da takamaiman caliper ba.

6. Mai samar da kayayyaki ba shi da bayanan gwajin lalata da gishirin feshi ko kuma ba zai iya nuna bin ƙa'idodin FMVSS 121 ko UNECE Regulation 13 ba.

7. Farashi ya yi ƙasa da ƙimar kasuwa ga ɓangaren dangin - alama ce da ke nuna cewa mai samar da kayayyaki ya rage darajar kayan aiki ko matakan ƙera don cimma ƙarancin farashi.

Tambayoyin da Ake Yawan Yi

Shin ISO/TS 16949 har yanzu yana aiki, ko kuma an maye gurbinsa da IATF 16949?

IATF 16949 ta maye gurbin ISO/TS 16949 a hukumance a shekarar 2016. Ma'aunin da ake amfani da shi a yanzu shine IATF 16949:2016, wanda IATF (International Automotive Task Force) ta buga. Duk da haka, masu samar da kayayyaki da yawa har yanzu suna da takaddun shaida na ISO/TS 16949 waɗanda aka bayar kafin wa'adin canjin. Ya kamata masu siye su duba ranar ƙarewar takardar shaidar kuma su tabbatar ko mai samar da ya fara ko ya kammala binciken canjin IATF 16949.

Shin mai kaya zai iya wuce takardar shaidar ISO/TS 16949 ba tare da samun ingantaccen tsarin kula da inganci ba a aikace?

Duk wani binciken takaddun shaida yana ɗauke da haɗarin bin ƙa'idodin da ba a saba gani ba. Duk da haka, hukumomin takaddun shaida da aka amince da su suna gudanar da bita kan takardu da kuma lura da bene na masana'anta. Binciken ba cikakke ba ne, shi ya sa masu siye ya kamata su ƙara takardar shaidar da nasu gwajin samfurin da kuma sake duba Tsarin Kula da Mai Sayarwa da takardun FMEA. Takardar shaidar IATF 16949 ko ISO/TS 16949 ta yanzu sharaɗi ne mai mahimmanci amma ba isasshen ba don amincewa da mai samar da na'urar caliper ta birki.

Waɗanne takamaiman gwaje-gwaje ya kamata in yi amfani da su a kan samfurin calipers na birki kafin in yi cikakken oda?

Aƙalla, nemi tabbatarwa mai girma bisa ga ƙayyadaddun OEM, gwajin matsin lamba na birki (ma'aunin ƙarfin matsewa a takamaiman matsin lamba na hydraulic), gwajin feshi na gishiri (mafi ƙarancin awanni 500 ga ASTM B117 ya zama ruwan dare ga abubuwan hawa na kasuwanci), da kuma duba gani na saman siminti don gano porosity ko gefuna masu kaifi waɗanda zasu iya lalata hatimi yayin shigarwa.

Shin ISO/TS 16949 ya shafi kowace irin na'urar birki, gami da na'urorin birki na baya da na'urorin birki masu aiki da iska?

Faɗin takardar shaidar ISO/TS 16949 ta mai kaya ya kamata ya fayyace ainihin iyalan samfura da hanyoyin ƙera kayayyaki da aka rufe. Mai samar da kaya wanda aka ba shi takardar shaidar samar da birki na ƙarfe ba zai iya samun irin waɗannan hanyoyin da aka rubuta don calipers na aluminum ko haɗa caliper masu aiki da iska ba. Tabbatar da girman kafin a ɗauka cewa ɗaukar nauyin ya shafi dangin da kuke buƙata.

Ta yaya ISO/TS 16949 ke taimakawa wajen gano ƙarfin birki idan aka samu matsala a filin aiki?

ISO/TS 16949 yana buƙatar cikakken tsarin bin diddigi wanda ke haɗa kowane ɓangaren da aka gama da tarihin samarwarsa: wurin samar da kayan aiki, gano kayan aikin injin, canjin mai aiki, da sakamakon dubawa a kowane mataki mai mahimmanci na tsari. Idan gazawar filin ta faru, wannan bin diddigi yana bawa mai kaya da mai siye damar tantance ko lahani ya keɓe ga wani takamaiman wurin samarwa ko kuma yana wakiltar gazawar tsarin aiki - yana ba da damar sake tunawa da niyya maimakon maye gurbin cikakken jirgin ruwa.

Shin masana'antun birki na ƙasar Sin suna da ikon samun takardar shaidar ISO/TS 16949 ko IATF 16949 ta gaske?

Eh. Yawancin masana'antun kayan kera motoci na kasar Sin suna da takardar shaidar IATF 16949, wacce aka amince da ita ta hanyar hukumomi kamar TUV, SGS, Bureau Veritas, da DEKRA, wadanda ke aiki a kasar Sin kuma suna bayar da takaddun shaida da aka amince da su a duk duniya. Masana'antun kasar Sin masu takardar shaida ta gaskiya sun hada da manyan masu samar da kayayyaki na OEM a cikin sarkar samar da motoci ta duniya. Duk da haka, kamar kowace kasa ta asali, masu saye dole ne su tabbatar da takardar shaidar ta hanyar bayanan IATF kuma su gudanar da nasu binciken kan karfin aiki.

Menene matsakaicin farashin binciken ISO/TS 16949 ko IATF 16949 na masana'antar na'urar birki, kuma shin wannan farashin yana shafar farashin sassa?

Kudin binciken masana'antar kera da injina na matsakaicin girma yawanci yana farawa daga dala 8,000 zuwa dala 20,000 a kowace shekara, gami da binciken sa ido. Ga mai kera injin birki mai yawan girma, wannan farashin yawanci ana amfani da shi ne a cikin kuɗin masana'antu kuma yana wakiltar ƙasa da kashi 0.5% na farashin kayan da aka sayar. Bai kamata farashin binciken ya shafi farashin wani ɓangare ba - babban farashi daga mai samar da kayayyaki mai lasisi ya fi dacewa da ingancin kayan aiki ko daidaiton injin fiye da farashin kula da takaddun shaida mai inganci.